令和7年度 1級土木施工管理技士 No.35を解説、アスファルト舗装の補修工法
令和7年度（2025年）1級土木施工管理技術検定 第一次検定（問題A）No.35は、アスファルト舗装の各種補修工法に関する記述のうち、適当でないものを選ぶ問題です。オーバーレイ工法、シックリフト工法による打換え工法、路上表層再生工法、切削オーバーレイ工法それぞれの施工上の留意点が、正しく述べられているかを見分けます。
この問題のポイント
補修工法は、傷んだ舗装のどこを、どこまで直すかで使い分けます。
問われるのは、切削オーバーレイ工法で何を切削するかの1点です。
引っかけは、削ってよい層と削ってはならない構造部材の境目に置かれています。
※ 問題文そのものは、全国建設研修センターが公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢4（最も不適当な記述）
各選択肢の正誤
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| ⑴ オーバーレイ工法は、施工に先立ち既設アスファルト舗装の破損箇所を状況に応じて補修しておく必要があり、破損の原因が路床・路盤の欠陥による場合は局部的に打ち換える | ○（正しい） | 重ねる前に破損箇所を補修し、路床・路盤の欠陥が原因なら局部的に打ち換える |
| ⑵ 加熱アスファルト混合物をシックリフト工法で舗設する打換え工法は、即日交通開放すると早期にわだち掘れが生じることがあるので、舗装を冷却する等の対策をとることが望ましい | ○（正しい） | 厚く一層で舗設して熱が残ったまま即日交通開放すると早期のわだち掘れにつながるため、冷却等の対策をとる |
| ⑶ 路上表層再生工法は、新たなアスファルト混合物の使用量が少ないほど気象条件の影響を受けやすく温度低下も早いので、保温対策を行って既設表層も十分に加熱し速やかに締め固める | ○（正しい） | 新規混合物が少ないほど温度が下がりやすいので、保温と十分な加熱を行い速やかに締め固める |
| ⑷ コンクリート床版上の切削オーバーレイ工法は、床版の不陸のため舗装厚さが一定でない場合、既設舗装を切削する際に床版も切削して不陸をなくしておく | ×（誤り） | 切削するのは既設のアスファルト舗装層のみで、構造部材であるコンクリート床版は切削しない。床版の不陸はレベリング層で調整する |
選択肢4のポイント（ここが誤り）
切削オーバーレイ工法は、路面のわだち掘れや不陸を路面切削機で削り取り、平らにした面の上に新しい加熱アスファルト混合物を重ねる工法です。削る対象は、傷んだ既設のアスファルト舗装層です。その下にあるコンクリート床版は、橋などの荷重を支える構造部材であり、舗装を直すために削り取ってよいものではありません。
選択肢4は、床版の不陸をなくすために床版まで切削するとしています。
切削オーバーレイ工法が削るのは、あくまで路面のアスファルト舗装層です。
その下のコンクリート床版は橋を支える構造部材で、舗装の補修で削り取るものではありません。
床版に不陸があるときは、切削面の上に敷くレベリング層で高さを調整するか、床版側の補修として別に行います。
⑴のオーバーレイ前の破損補修、⑵のシックリフト打換えでの即日交通開放への注意、⑶の路上表層再生工法の保温は、いずれも正しい記述です。
覚え方
- 切削オーバーレイ工法で削るのは既設のアスファルト舗装層。構造部材のコンクリート床版は切削しない。床版の不陸はレベリング層で調整する
- オーバーレイ工法は、重ねる前に既設舗装の破損箇所を補修する。破損の原因が路床・路盤の欠陥なら局部的に打ち換える
- シックリフト工法で打ち換えて即日交通開放すると早期にわだち掘れが出やすいので、舗装を冷却する等の対策をとる
理解度チェック
問題：コンクリート床版上の切削オーバーレイ工法では、床版の不陸で舗装厚さが一定でない場合、既設舗装とあわせて床版も切削して不陸をなくすのが正しい。
〇か×か。
答え：×
切削するのは既設のアスファルト舗装層のみです。構造部材であるコンクリート床版は削らず、床版の不陸はレベリング層で高さを調整するか、別工種で補修します。
問題：加熱アスファルト混合物をシックリフト工法で舗設する打換え工法は、即日交通開放すると早期にわだち掘れが生じることがあるので、舗装を冷却する等の対策をとることが望ましい。
〇か×か。
答え：〇
正しい記述です。厚く一層で舗設し熱が残ったまま即日交通開放すると早期にわだち掘れが生じやすいため、冷却等の対策をとります。
出典・参考資料
- 一般財団法人 全国建設研修センター「令和7年度 1級土木施工管理技術検定 第一次検定（問題A・種別：土木） 問題」
- 舗装施工便覧・舗装再生便覧（日本道路協会）（補修工法＝オーバーレイ工法は施工に先立ち既設舗装の破損箇所を補修し路床・路盤の欠陥が原因なら局部的に打ち換える／シックリフト工法による打換えは即日交通開放すると早期にわだち掘れが生じることがあるため冷却等の対策をとる／路上表層再生工法は新規混合物が少ないほど温度低下が早いので保温し既設表層も十分加熱して速やかに締め固める／切削オーバーレイ工法で切削するのは既設のアスファルト舗装層でコンクリート床版は切削せず不陸はレベリング層で調整する）
※ 問題文は転載していません。各種補修工法は、舗装施工便覧・舗装再生便覧等で確認してください。
※ この記事の確認日：2026年7月
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