ゼロから学ぶ土木施工管理

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建設機械の選定は過去問でどう問われる?

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編集部

軟らかい地盤でダンプが沈んで動けない、という話を聞いたことはありませんか?地盤の硬さ(コーン指数)に合った機械を選ばないと、走れずに作業が止まります。

この記事の要点

建設機械は、土質・運搬距離・作業の種類などから選びます。地盤を走れるか(トラフィカビリティ)はコーン指数で判定します。

重い機械ほど、走るのに高いコーン指数が必要です。過去問での問われ方も押さえます。

建設機械を選ぶときにまず確かめるのが、その地盤を機械が走れるかどうかです。これを表すのがトラフィカビリティで、コーン指数という数値で判定します。

建設機械が地盤を走れるか(トラフィカビリティ)は、コーン指数で判定します。重い機械ほど、走行に高いコーン指数が必要です。

トラフィカビリティとコーン指数

トラフィカビリティは、建設機械の走行性(その地盤を走れるか)のことです。ポータブルコーン貫入試験で測ったコーン指数(qc)で表され、値が大きいほど地盤は硬く、機械が走りやすくなります。

走行性をいうトラフィカビリティは、コンクリートの練り混ぜ・運搬・打込みのしやすさをいうワーカビリティとは別の用語です。混同しないようにします。また、大型ブルドーザのリッパ(爪)で軟岩などを破砕できるかどうかは、リッパビリティといいます。

走行に必要なコーン指数の大小(機械別)の棒グラフ 湿地ブル 普通ブル スクレーパ ダンプ 必要なコーン指数:大
走行に必要なコーン指数の大小のイメージ(高さは目安で、正確な値は下の表のとおり)。重い機械ほど高いコーン指数が必要です。

機械別の必要なコーン指数

各機械が走行できる、おおよそのコーン指数の下限は次のとおりです。

建設機械必要なコーン指数(qc)
超湿地ブルドーザ200kN/m2以上
湿地ブルドーザ300kN/m2以上
普通ブルドーザ(15t級)500kN/m2以上
普通ブルドーザ(21t級)700kN/m2以上
自走式スクレーパ1,000kN/m2以上
ダンプトラック1,200kN/m2以上

軟弱な地盤では、接地圧の小さい湿地ブルドーザなどが使われ、硬い地盤ではダンプトラックなども走れます。

土工作業と建設機械

作業の種類によっても、使う機械が変わります。代表的な組み合わせは次のとおりです。

  • 掘削・積込み…バックホウ、トラクタショベル(ローダ)
  • 掘削・運搬…ブルドーザ、スクレーパ
  • 運搬…ダンプトラック、ベルトコンベヤ
  • 敷ならし…ブルドーザ、モータグレーダ
  • 締固め…ロードローラ、タイヤローラ、振動ローラ、タンパ

掘削機械の用途

ショベル系の掘削機械は、掘る場所の高さで使い分けます。

  • バックホウ…機械の位置より低い場所の掘削(堅い地盤も掘れる)
  • ローディングショベル(トラクタショベル)…機械の位置より高い場所の掘削・積込み
  • クラムシェル…狭い場所の深い掘削(井筒・基礎など)
  • ドラグライン…機械から離れた、広く浅い場所の掘削

バックホウを「高い場所の掘削」とするのは誤りです。高い場所の掘削にはローディングショベルが向きます。

混同しやすい用語

ブルドーザ と スクレーパ

どちらも土を運べますが、得意な運搬距離が違います。ブルドーザは、土を押して動かす機械で、掘削・押土・短距離の運搬や整地に向きます。スクレーパは、土を削り取りながら積んで運ぶ機械で、ブルドーザより長い距離の運搬に向きます。近くを押すのがブルドーザ、削って遠くへ運ぶのがスクレーパ、と分けて覚えます。

過去問でどう問われたか

建設機械は、各機械の用途と、走行性の用語・判定が問われます。引っかけは大きく3型です。

  • ①掘削機械の用途のすり替え(バックホウ=低所、ローディングショベル=高所、を取り違える)
  • ②用語の取り違え(走行性=トラフィカビリティ、をワーカビリティとする)
  • ③各機械の適性・能力の取り違え(ロードローラとタイヤローラなど)
年度・級・No.問われ方/引っかけ
令和8年度 2級 No.6ロードローラを「タイヤの接地圧を変化させる」=誤り(接地圧を変えるのはタイヤローラ)←機械の適性・正答?
令和7年度 1級 No.6バックホウを「機械位置より高い場所の掘削」=誤り(低い場所。高所はローディングショベル、クラムシェルは狭い深い掘削)←用途・正答?
令和7年度 2級 No.59ワーカビリティーを「建設機械の走行性」=誤り(走行性はトラフィカビリティー=コーン指数。リッパビリティーは大型ブルドーザのリッパ作業)←用語・正答?
令和6年度 2級 No.60建設機械の作業能力=時間当たりの平均作業量、組合せは作業能力が最も小さい機械で決まる←作業能力・正答?

核心は3つです。掘削はバックホウ=低所・ローディングショベル=高所、走行性はトラフィカビリティ(コーン指数)でワーカビリティとは別、軟岩のリッパ破砕はリッパビリティです。用途・用語・適性を取り違えた記述が、誤り肢になります。

理解度チェック

問題:トラフィカビリティは、コーンペネトロメータで測定したコーン指数で判定する。

〇か×か。

答え:

トラフィカビリティ(走行性)はコーン指数で判定します。コンクリートの作業のしやすさをいうワーカビリティとは別です。

問題:バックホウは、機械の位置より高い場所の掘削に用いる。

〇か×か。

答え:×

バックホウは機械の位置より低い場所の掘削に用います。高い場所の掘削はローディングショベルが向きます(令和7年度 1級 No.6)。

問題:ダンプトラックは、湿地ブルドーザよりも小さいコーン指数の地盤でも走行できる。

〇か×か。

答え:×

逆です。ダンプトラックは1,200kN/m2以上、湿地ブルドーザは300kN/m2以上が目安で、重いダンプほど高いコーン指数が必要です。

問題:大型ブルドーザのリッパで軟岩などを破砕できるかどうかは、リッパビリティという。

〇か×か。

答え:

リッパビリティは、リッパによる軟岩などの破砕のしやすさです。走行性のトラフィカビリティとは別の用語です(令和7年度 2級 No.59)。

まとめ

建設機械は、トラフィカビリティ・運搬距離・作業の種類から選びます。

トラフィカビリティ(走行性)はコーン指数で判定し、掘削はバックホウ=低所・ローディングショベル=高所、軟岩のリッパ破砕はリッパビリティというのが要点です。

用途・用語・判定の取り違えが、過去問で繰り返されます。

参考資料

  • 日本道路協会「道路土工-施工指針」
  • 国土交通省 地方整備局「河川土工」関連資料(建設機械とコーン指数)

※ コーン指数の値は標準的な目安です。基準の改定や現場条件で変わるため、最新の資料で確認してください。

ゼロから学ぶ土木施工管理 編集部

この記事を書いた人

ゼロから学ぶ土木施工管理 編集部

土木施工管理技士試験で過去に問われた用語・数値・施工手順を、官公庁の仕様書や日本道路協会の便覧に照らして整理しています。

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