令和5年度（後期）2級土木施工管理技士 No.22を解説、道路のコンクリート舗装の施工
令和5年度（2023年）2級土木施工管理技術検定 第一次検定（後期）No.22は、道路のコンクリート舗装の施工に関する①〜④の記述のうち、適当でないものを選ぶ問題です。路盤の構成と、目地の向き・役割が問われます。
この問題のポイント
普通コンクリート版の目地には、車線に平行に入れる縦目地と、車線に直交して入れる横目地があります。版が温度で膨張・収縮する動きを受け持つのは横目地（横収縮目地・横膨張目地）で、縦目地はタイバーで隣り合う版をつなぎ、車線方向のひび割れや段差を抑える役割です。③は縦目地の向きを「車線に直交」とし、しかも温度変化への対応を縦目地の役目にしているため、向きと役割の二つで取り違えています。
※ 問題文そのものは、全国建設研修センターが公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢3（最も不適当な記述）
各選択肢の正誤
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| ① 普通コンクリート舗装の路盤は、厚さ30cm以上の場合は上層と下層に分けて施工する | ○（正しい） | 路盤が厚いときは1層で締め固めきれないため、上層・下層に分けて施工する |
| ② 路盤は、コンクリート版が膨張・収縮できるよう、路盤上に厚さ2cm程度の砂利を敷設する | ○（正しい） | 版と路盤の間に砂利などの層を設け、版の伸縮を路盤に拘束させない |
| ③ 普通コンクリート版の縦目地は、版の温度変化に対応するよう、車線に直交する方向に設ける | ×（誤り） | 縦目地は車線に平行に設ける。温度変化（膨張・収縮）に対応するのは横目地であり、向きも役割も逆 |
| ④ 縦目地は、ひび割れが生じても亀裂が大きくならないためと、版に段差が生じないためにダミー目地が設けられる | ○（正しい） | あらかじめ弱点をつくって割れる位置を導き、タイバーで段差を抑えるダミー目地 |
選択肢③のポイント（ここが誤り）
コンクリート版の目地は向きで名前が変わります。車線（道路の中心線）に平行に入るのが縦目地、車線に直交して入るのが横目地です。版が日照や気温で伸び縮みするとき、その動きを逃がすのは横目地（横収縮目地・横膨張目地）で、ダウエルバーで版どうしの上下ずれを防ぎながら伸縮を許します。一方の縦目地はタイバーで隣り合う版を連結し、車線方向に走るひび割れや版の段差を抑えるためのものです。
選択肢③は、縦目地を「車線に直交する方向に設ける」とし、さらに「版の温度変化に対応する」目地だとしています。縦目地の向きは車線に平行が正しく、温度変化に対応する目地は横目地なので、向きと役割の両方が入れ替わっています。①の路盤を厚さに応じて上下層に分ける点、②の路盤上に砂利を敷いて版の伸縮を妨げない点、④の割れる位置を導き段差を防ぐダミー目地は、いずれも正しい記述です。したがって適当でないのは選択肢3です。
覚え方
- 縦目地＝車線に平行・タイバーで連結／横目地＝車線に直交・温度の膨張収縮を受け持つ
- 目地の金物＝横目地はダウエルバー（伸縮を許す）／縦目地はタイバー（版を締結し段差防止）
- ダミー目地＝弱点を先に作り、割れる位置をそこへ誘導する目地
理解度チェック
問題：普通コンクリート版の縦目地は、版の温度変化に対応するよう、車線に直交する方向に設ける。
〇か×か。
答え：×
縦目地は車線に平行に設けます。温度変化（膨張・収縮）に対応するのは車線に直交する横目地です。向きも役割も逆になっています。
問題：普通コンクリート舗装の路盤は、厚さ30cm以上の場合は上層と下層に分けて施工する。
〇か×か。
答え：〇
路盤が厚いと1層では十分に締め固められないため、上層と下層に分けて施工します。
出典・参考資料
- 一般財団法人 全国建設研修センター「令和5年度 2級土木施工管理技術検定 第一次検定（後期・種別：土木） 問題」
- コンクリート舗装の目地（縦目地＝車線に平行・タイバーで連結／横目地＝車線に直交・温度の膨張収縮に対応・ダウエルバー／ダミー目地＝割れる位置を誘導し段差を防止）
※ 問題文は転載していません。目地の構造や路盤の構成は、日本道路協会「舗装施工便覧」等の最新版で確認してください。
※ この記事の確認日：2026年7月
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