令和5年度（後期）2級土木施工管理技士 No.55を解説、建設機械の作業
令和5年度（2023年）2級土木施工管理技術検定 第一次検定（後期）No.55は、建設機械の作業に関する①〜④の記述のうち、適当なものの数を選ぶ問題です。リッパビリティ・トラフィカビリティの意味や、ブルドーザ・ダンプトラックの作業効率が正しく述べられているかを見分けます。
この問題のポイント
適当な記述は④の1つだけです。①リッパはブルドーザに装着されるもので、バックホゥではありません。②トラフィカビリティ（走行性）はコーン指数で判断し、N値ではありません。③ブルドーザの作業効率は砂の方が岩塊・玉石より大きく、「小さい」は逆です。用語の対象や大小の向きを取り違えていないかが問われます。
※ 問題文そのものは、全国建設研修センターが公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢1（適当なものは1つ）
①〜④の正誤
| 記述 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| ① リッパビリティとは、バックホゥに装着されたリッパによって作業できる程度をいう | ×（誤り） | リッパはブルドーザに装着される。バックホゥではない |
| ② トラフィカビリティとは、建設機械の走行性をいい、一般にN値で判断される | ×（誤り） | トラフィカビリティはコーン指数で判断する。N値ではない |
| ③ ブルドーザの作業効率は、砂の方が岩塊・玉石より小さい | ×（誤り） | 砂の方が作業効率は大きい。「小さい」は逆 |
| ④ ダンプトラックの作業効率は、運搬路の沿道条件、路面状態、昼夜の別で変わる | ○（正しい） | 条件で作業効率が変わる |
適当なものの数
適当な記述は④の1つだけです。①はリッパの対象機械を、②は走行性の判断指標を、③は砂と岩塊・玉石の作業効率の大小を、それぞれ取り違えています。①のリッパはブルドーザに装着される刃で、バックホゥではありません。②の走行性（トラフィカビリティ）はコーン指数で判断し、N値ではありません。③はブルドーザの作業効率が砂の方が岩塊・玉石より大きいのに、「小さい」と大小を逆にしています。
④はダンプトラックの作業効率が運搬路の沿道条件・路面状態・昼夜の別で変わるという正しい記述です。適当なものは④の1つだけです。したがって適当なものの数は選択肢1（1つ）です。
覚え方
- リッパ＝ブルドーザに装着／トラフィカビリティ＝コーン指数で判断（N値でない）
- ブルドーザの作業効率は砂の方が岩塊・玉石より大きい（軟らかい砂は扱いやすい）
- ダンプトラックの作業効率は沿道条件・路面状態・昼夜で変わる
理解度チェック
問題：トラフィカビリティは、一般にN値で判断される。
〇か×か。
答え：×
トラフィカビリティ（走行性）はコーン指数で判断します。N値ではありません。
問題：リッパビリティとは、バックホゥに装着されたリッパによって作業できる程度をいう。
〇か×か。
答え：×
リッパはブルドーザに装着されます。バックホゥではありません。
出典・参考資料
- 一般財団法人 全国建設研修センター「令和5年度 2級土木施工管理技術検定 第一次検定（後期・種別：土木） 問題」
- 建設機械の作業（リッパビリティ＝ブルドーザのリッパで作業できる程度、トラフィカビリティ＝走行性でコーン指数で判断、ブルドーザの作業効率は砂＞岩塊・玉石）
※ 問題文は転載していません。建設機械の作業は、標準的な施工の教科書等で確認してください。
※ この記事の確認日：2026年7月
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