リフレクションクラックとは？原因と抑制工法

リフレクションクラックとは、下にあるコンクリート版やセメント安定処理層などの目地・ひび割れの真上に、同じ位置で生じるアスファルト層のひび割れです。

「リフレクション（reflection）」は反射という意味です。下層のすき間の位置が、その上のアスファルト層へそのまま写し取られるように出てきます。

なぜ起きるのか

原因は、下層の目地やひび割れが動くことです。温度変化による収縮や、交通荷重がかかるたびに、下層のすき間がわずかに開いたり閉じたりします。その動きが上のアスファルト層に伝わり、同じ位置に応力が集中してひび割れます。

もとがコンクリート舗装の目地や、セメント安定処理した路盤の収縮ひび割れであることが多く、その上をアスファルトでオーバーレイしたときに表面へ現れます。

どこに、どんな形で出るか

下層の目地やひび割れと同じ位置・同じ向きに出ます。横断方向の目地が原因なら、表面にも道路を横断する線状のひび割れとして現れます。面全体に網目状に広がる亀甲状ひび割れとは形がちがいます。

抑制する工法

下層の動きを上に伝えにくくするのがねらいです。主な方法は次のとおりです。

応力緩和層やクラック抑制シートは、オーバーレイで表層だけを直すときに、下からのひび割れの再発を抑えるために使います。原因の下層が傷んでいる場合は、打換え工法でその層ごと造り直します。

理解度チェック

まとめ

リフレクションクラックは、下層の目地・ひび割れが上に反射して、その真上に同じ位置で出るひび割れです。

原因は下層にあるため、表層だけ直すと再発します。オーバーレイ時は応力緩和層やクラック抑制シート、下層が傷んでいれば打換え工法で対応します。

ひび割れの種類全体はアスファルト舗装の破損、直し方はアスファルト舗装の補修工法もあわせて確認すると、舗装の維持修繕がつながります。