令和5年度（前期）2級土木施工管理技士 No.21を解説、アスファルト舗装の破損

令和5年度（2023年）2級土木施工管理技術検定 第一次検定（前期）No.21は、道路のアスファルト舗装における破損に関する⑴〜⑷の記述のうち、適当でないものを1つ選ぶ問題です。わだち掘れやひび割れの名称と、その凹凸の向き・原因の組合せが問われます。

この問題のポイント

わだち掘れは、車輪の通過位置が沈下してその両側が盛り上がる破損で、道路の横断方向の凹凸として現れます。⑷は流動わだち掘れを「道路の延長方向の凹凸で、比較的長い波長で発生する」としていますが、これは縦断方向の凹凸（コルゲーションやうねりなど）の説明で、わだち掘れの向きを取り違えています。破損の名称と凹凸の向き（横断か縦断か）を入れ替える引っかけです。

※ 問題文そのものは、全国建設研修センターが公開している公式サイトで確認できます。

正解：選択肢4（適当でない記述）

各記述の適否

記述⑷のポイント（ここが誤り）

流動わだち掘れは、夏季の高温や設計を超える交通量のもとで、表層のアスファルト混合物が塑性的に流動して生じます。車輪が通る位置が沈み込み、その両側が押し出されて盛り上がるため、破損は道路の横断方向の凹凸として現れ、わだち掘れ量も路面を横断する断面（横断プロフィル）で測ります。

記述⑷は「道路の延長方向の凹凸で、比較的長い波長で発生する」としていますが、これはわだち掘れの向きを横断方向から延長（縦断）方向へすり替えた誤りです。延長方向に連続する波状の凹凸は、コルゲーションやうねりといった縦断方向の凹凸の特徴で、わだち掘れとは別の破損です。⑴の沈下わだち掘れ（路床・路盤の沈下）、⑵の線状ひび割れ（継目に沿って生じる）、⑶の亀甲状ひび割れ（路床・路盤の支持力低下）は、いずれも適当です。したがって適当でないものは⑷、正解は選択肢4です。

覚え方

• わだち掘れ＝道路の横断方向の凹凸（車輪位置が沈み両側が盛り上がる）
• 延長（縦断）方向の波状の凹凸＝コルゲーション・うねり。わだち掘れとは向きが逆
• わだち掘れの原因は2系統＝流動わだち掘れ（表層混合物の流動）／沈下わだち掘れ（路床・路盤の沈下）
• 亀甲状ひび割れ＝路床・路盤の支持力低下。線状ひび割れ＝継目や支持力が不均一な箇所に線状

理解度チェック

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